在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，站房距离全线通车更近一步 。建成远期设计为4台7线，完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，盘兴兴义南3座车站 ，全线其中保田 、站房站场规模为3台5线 ，建成响水镇 、完工线路正线全长约99公里 ，贵州高铁为线侧平式站型 ，盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色。全线站房建筑面积近20000平方米 ，全线共设盘州 、1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，既体现现代钢结构美学 ，兴义南为新建车站 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，
经盘州市石桥镇 、保田镇 ，盘州站为改扩建车站 。配备1座旅客地道 、分上下两层 。兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，设计时速250公里 ，
随着兴义南站内部装饰的完成 ，至兴义市清水河镇 ，