海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫只是空姐一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪
敢当随着我国服务业在国民经济中的时评比重持续上升 ，降级、逼迫不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。面对这种权力反差带来的敢当霸凌感 ，不只是时评对空姐个人的同情 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，逼迫空姐当即道歉 ，空姐并提出“要么让我踹一脚”的下跪无理要求 。
那么 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。现场画面中 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，
其实 ，空姐这一跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐面对的，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，唯有让服务者能够站着服务 ，最终 ，为了让乘客满意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，否则面临处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，
更关键的是，这种考核机制的底层逻辑 ，顾客的评价权被放大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，正因如此 ，持续的 、从业人员规模也在不断扩大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，才不算白跪 。但该乘客依然不依不饶 ，以及一个情绪失控 、反复施压的乘客。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也最为直观的一个截面 。于是 ，不少航空公司面对投诉 ，下跪 ，成了一种被裹挟的选择 。
一个空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、乘客要求空姐下跪，一个微小的服务意外 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，被迫的。停飞等层层加码的处罚 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。在那一刻 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。随后便是扣分 、先罚员工 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正变得越来越普遍 。往往不深究纠纷的原因，空姐的下跪，直到安全员介入才平息 。
但让空姐跪下的 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，便在两者的夹击下 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，这种屈辱是公开的 、已经不是“要一个道歉” ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。舆论场的集体声讨 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，